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哪些车?美国车主买了,又“不舍得”开!

2020-01-04 20:58

哪些车?美国车主买了,又“不舍得”开!

----说说那些不适合跑长途的车

地球人都知道,美国人喜欢开车。实际上,根据美国运输部统计,美国人经常驾驶各种车辆,但平均每年最少会开上20000多公里。不过有趣的是,有些品牌的车型行驶里程数远远超过另一些品牌。就在5月23日,Carvana这家美国著名汽车交易平台提供了一份数据,列出了那些在美帝土地上,最“勤快”和最“懒惰”的车型。茶余饭后,也算是帮您筛选一下成熟市场中,对“实用”车型的另类思考吧。

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No.1克尔维特-美国国宝级跑车

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既然是神车,美帝人民也要神一般的供养;每年只跑7000多公里。

No.2 保时捷911

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这款被全世界广泛认可且销量不错的跑车,有着工艺品般的底盘设计。都说美帝高速路况一般般,也不轻易拿他来跑山吧。

No.3 Smart

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小巧的外形,注定了她就是为城市而生的车型;城市白领女性再怎么跑也不会总开上高速去兜风吧。颜值决定命运,这话用在她身上一点没错。

No.4 宝马 i3

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作为宝马的紧凑型纯电动车型,无疑也是拥挤城市里驾驶的最好选择。无奈电动车续航里程受限,用她跨城过“端午节”,恐怕国人觉得都悬的事儿,美帝人民也觉得不靠谱吧。

No.5 玛莎拉蒂Ghibli

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这款Ghibli前脸的横眉厉眼就告诉你,这车不是那么好驾驭的。所以,无论总裁还是他的司机都少开为宜。奢侈品牌的保养和维修,在美国也低不到哪去。

No.6 雷克萨斯R

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在美帝一些人眼里,她的品牌价值不低于BBA。正是融合了东方美学的设计元素和品牌自身的温文尔雅,铸就了驾驶者待她也格外温柔。开的不多自然可以理解了。

No.7 日产凌风

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对的!你没看错,似曾相识,国产蓝鸟的外貌,却有一颗电动的芯。因为比宝马i3更实用些,所以行驶里程也更高一些,位列第7名。

No.8 高尔夫旅行款

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实用性又高聆风一个级别,偶尔跑跑长途也是可以接受的。还是销量认可度比国内低些,行驶里程不多也就不难理解了。

No.9 别克昂科拉

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这款小车在国内也卖的不温不火。不过别克的美国本土品牌,再加上低廉售价,坚固的车体,在美销量还是不错的。受制于外观太小,所以不是长途旅行的合适选择。排名第9,年平均行驶13000多公里。

No.10 宝马M4

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绝佳的性能跑车,在美帝人民中也是那些热衷赛车运动人群的选择。看来每年平均行驶距离也是13000多公里,除了飙车以外,日常用途并不多吧。

No.11 宝马Mini Cooper

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一贯讨巧的外观也博得美帝很多女性的芳心。市区代步车的定位决定了行驶里程也不会太多。以13500公里的年均行驶里程,排名第11位。

No.12 大众甲壳虫

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半个多世纪的演变,这款风靡全球的车型,也深受美帝人民喜爱。车身小巧,好停好放,多变色彩,城市精灵。

No.13 宝马2系

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宝马2系不错的动力和精干的外形,博得很多白领精英的眼球。轿跑的定位,说明平时也不会跑的太多。

No.14 奔驰GLA

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城市型SUV,较高的底盘悬挂,适合那些周末到山间轻度越野的人群。这款车型在美国销量不错,算是小型多用途车的代表作。年平均行驶14000公里,排名14位。

No.15 奔驰E级

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多少和国内情况类似,E级是那些商业精英的首选座驾,毕竟品牌和定价都不同一般。作为商务轿车的代表,排名最后,年均行驶里程14162公里。

抽样的这些车型均为2015年款,之所以没有关注调查报告的另一部分------最“勤快”车型,因为排名前15款中,有14款是皮卡,大型SUV或者小型MPV,且多不为国人所知。像F350这样的福特猛禽系列车型,我们知道的F150是它的小弟。

可以想象,那些最“勤劳”的家用车,多是美国农民开着干活去了。(如果市内看着哪辆F150改了尾喉,噪音扰人,招摇过市,您就当成“美国朋友进城采购”吧)

从上述分析中开得最少这些车看,大体可以分成三类:

  1. 小车:真的很小,比比亚迪F0大点有限的Smart两座版,Mini Cooper这样的微型车,定位也不是长途使用的车型,更多是在城市代步;

2. 电动车:日产聆风LEAF,全球最畅销电动车之一,满电后的续航里程也不过200多公里。在美国土地上,要想跨城旅行,几乎是天方夜谭;

3. 运动轿车:这类车就是周末度假或特殊场合驾驶准备的。克尔维特、保时捷911这类车迷们的至爱亲朋,哪里舍得当日常买菜车呢?看来美国人民也很节俭吧。

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