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英媒:中国车市竞争将变得更为残酷

2019-12-23 05:53

中国汽车市场可能依然年轻,但同时也在飞速增长,本周汇聚北京的汽车行业高管将会亲眼目睹这一切。

北京车展周一拉开帷幕,而中国汽车市场经历十年井喷式增长后也开始放缓。许多行业高管和分析人士称,乘用车销售像2009年那样一年激增46%的日子已经过去了,他们普遍预测,当下十年的年均增速将回落至7-8%。

对汽车厂商而言。不幸的是在汽车行业增速放缓的同时,许多车企才刚刚进入中国市场,而现有的竞争者也在丰富产品类型。

于2010年收购了瑞典沃尔沃汽车公司的浙江吉利控股集团董事长李书福称,中国市场的汽车品牌和产品比以往任何时候都要多,导致市场瞬间变得更具竞争性,市况对厂商而言也是日益艰难。

可以确信的是,中国汽车市场仍有充足的增长空间。2011年,中国汽车市场销售量仅有1800万辆,有人预测,到2020年中国汽车市场销售量将达到4000万辆,即使保守预测,销量也有3000万辆。本田中国区主管曾在本月早些时候对记者表示,“对于包括我们在内的许多厂商而言,全球高管蜂拥至此是因为中国已成为全球头号市场,而且这里的汽车需求仍在增长。”

然而,市场竞争愈发激烈的迹象也很明显,并且随着中国市场的成熟,卖车无疑会变得越来越难。长安汽车和比亚迪等本土汽车厂商昔日强劲的盈利能力已明显削弱;丰田和本田等一些全球汽车厂商,也不得不采取措施,以勉强维持较快的增长水平;而随着西亚特和阿尔法?罗密欧等国外汽车厂商的蜂拥而入,加上现有的外国合资企业增加了更多仅面向中国的汽车品牌,竞争将变得更为残酷。

通用汽车全球运营主管表示,“如今的中国,竞争非常激烈,价格压力也很大。”要想生存就必须了解中国日益多样化的消费者,通用汽车大中华区总裁甘文维表示:“中国的汽车市场需求正变得越来越多样化。个性化需求越来越强,SUV的需求越来越大,豪华车需求也在增长。”他说:“汽车业的每个趋势都开始在中国出现,汽车业高管需要来看看中国市场的变化。”

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